{"id":302,"date":"2015-01-26T21:05:00","date_gmt":"2015-01-26T21:05:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.geotechnika.org.pl\/?page_id=302"},"modified":"2015-01-26T21:05:00","modified_gmt":"2015-01-26T21:05:00","slug":"prof-dr-inz-jan-pachowski","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.geotechnika.org.pl\/?page_id=302","title":{"rendered":"Prof. dr in\u017c. Jan Pachowski"},"content":{"rendered":"

\"Jan<\/a>Prof. Jan Pachowski<\/strong> urodzi\u0142 si\u0119 21 maja 1926 r. w Rokitnie na Wo\u0142yniu, w rodzinie inteligenckiej. Ojciec, kt\u00f3ry by\u0142 ochotnikiem wojny 1920 r., w wolnej Polsce pracowa\u0142 jako nauczyciel i\u00a0dzia\u0142acz spo\u0142eczny.<\/p>\n

W 1939 r. Profesor ko\u0144czy szko\u0142\u0119 podstawow\u0105. W tym roku traci ojca. W czasie okupacji sowieckiej zatrudnia si\u0119 przy wydobyciu torfu i kontynuuje nauk\u0119 w\u00a0polskiej szkole \u015bredniej. W\u00a01943\u00a0r. uczestniczy w\u00a0samoobronie Polak\u00f3w przed atakami band ukrai\u0144skich. Tego samego roku przenosi si\u0119 wraz z matk\u0105 i\u00a0m\u0142odszymi bra\u0107mi do Rembertowa pod Warszaw\u0105, a rok p\u00f3\u017aniej po przysi\u0119dze zostaje przyj\u0119ty do AK, przybiera pseudonim \u017bbik i uczestniczy w akcji \u201eBurza\u201d. Udaje mu si\u0119 unikn\u0105\u0107 aresztowania najpierw przez Niemc\u00f3w, a p\u00f3\u017aniej przez Sowiet\u00f3w.<\/p>\n

W 1946 r., po uko\u0144czeniu Liceum Matematyczno-Fizycznego, podejmuje studia na Wydziale In\u017cynierii L\u0105dowej Politechniki Warszawskiej. W 1952 r. uzyskuje tytu\u0142 magistra in\u017cyniera w\u00a0specjalno\u015bci drogi i lotniska na podstawie pracy \u201eProjekt szybu wentylacyjnego stacji metra przy Ogrodzie Saskim\u201d.<\/p>\n

Jeszcze jako student w 1951 r. rozpoczyna prac\u0119 w Zak\u0142adzie Mechaniki Grunt\u00f3w i Fundamentowania Instytutu Techniki Budowlanej, jednocze\u015bnie dodatkowo jest zatrudniony na stanowiska asystenta w Katedrze Geotechniki na Wydziale Budownictwa Przemys\u0142owego Politechniki Warszawskiej. W ITB pracuje kolejno jako asystent, starszy asystent i kierownik Pracowni Fundamentowania do chwili przej\u015bcia w 1957 r. do Instytutu Budownictwa Drogowego, obecnie IBDiM.<\/p>\n

W latach 1951-1957 \u2013 z upowa\u017cnienia prof. Zenona Wi\u0142una i\u00a0we wsp\u00f3\u0142pracy z Pa\u0144stwowym Instytutem Geologicznym \u2013 prowadzi\u0142 badania obci\u0105\u017ce\u0144 pod\u0142o\u017ca w szybach g\u00f3rniczych i\u00a0otworach wiertniczych dla takich obiekt\u00f3w jak PKiN w Warszawie, Elektrociep\u0142ownia \u017bera\u0144, Huta Warszawa i innych wi\u0119kszych bud\u00f3w na terenie Polski.<\/p>\n

Profesor jest prekursorem wykorzystania popio\u0142\u00f3w i zastosowania ich w drogownictwie oraz budownictwie in\u017cynieryjnym. Ju\u017c p\u00f3\u0142 wieku temu m\u0142ody in\u017cynier, Jan Pachowski, we wsp\u00f3\u0142pracy z m\u0142odymi i przedwojennymi in\u017cynierami, obmy\u015bli\u0142 i opracowa\u0142 now\u0105 technologi\u0119 budowy dr\u00f3g lokalnych metod\u0105 stabilizacji gruntu. Innowacyjne rozwi\u0105zanie polega\u0142o na wdro\u017ceniu podbud\u00f3w ze stabilizowanych grunt\u00f3w miejscowych. Wystarcza\u0142 do tego cement niskiej marki lub popi\u00f3\u0142 po w\u0119glu brunatnym, maj\u0105cy te same mo\u017cliwo\u015bci wi\u0105\u017c\u0105ce. Dzi\u0119ki otwarto\u015bci i zaanga\u017cowaniu drogowc\u00f3w Rzeszowszczyzny powsta\u0142o bardzo szybko kilkaset kilometr\u00f3w ulepszonych dr\u00f3g na Podkarpaciu, kt\u00f3re pod wzgl\u0119dem g\u0119sto\u015bci sieci drogowej wyprzedzi\u0142o wiele wojew\u00f3dztw Polski \u015brodkowej i zachodniej.<\/p>\n

Jego pasja zwi\u0105zana z odpadami energetycznymi zosta\u0142a najpierw udokumentowana prac\u0105 doktorsk\u0105 pt.: \u201eStabilizacja grunt\u00f3w do cel\u00f3w drogowych popio\u0142ami lotnymi z w\u0119gla brunatnego Okr\u0119gu Koni\u0144skiego\u201d (1969 r.), a p\u00f3\u017aniej wieloma publikacjami i wdro\u017ceniami. Najwa\u017cniejsza dla bran\u017cy UPS (ubocznych produkt\u00f3w spalania) jest ksi\u0105\u017cka Jego autorstwa pt.: \u201ePopio\u0142y lotne i\u00a0ich zastosowanie w budownictwie drogowym\u201d (WK\u0141, Warszawa 1976 r.), kt\u00f3ra do dzi\u015b jest \u201eelementarzem\u201d technolog\u00f3w zajmuj\u0105cych si\u0119 t\u0105 tematyk\u0105. R\u00f3wnie\u017c w ksi\u0105\u017cce prof. Zenona Wi\u0142una pt. \u201eZarys geotechniki\u201d (WK\u0141, Warszawa 1976) uwzgl\u0119dniono niekt\u00f3re wcze\u015bniejsze osi\u0105gni\u0119cia prof. Jana Pachowskiego w zakresie stabilizacji grunt\u00f3w cementem, wapnem i popio\u0142ami lotnymi oraz projektowania podatnych konstrukcji nawierzchni drogowych i kontroli ich no\u015bno\u015bci.<\/p>\n

Profesor Pachowski wsp\u00f3\u0142pracowa\u0142 z wieloma instytucjami naukowymi i projektowymi, b\u0119d\u0105c m. in. konsultantem i rzeczoznawc\u0105 w Geoprojekcie i Warszawskim Biurze Projekt\u00f3w Dr\u00f3g i\u00a0Most\u00f3w, prowadzi\u0142 wyk\u0142ady dla student\u00f3w z mechaniki grunt\u00f3w i fundamentowania na Politechnice Warszawskiej, Politechnice Krakowskiej, Akademii Rolniczej \u2013 SGGW w Warszawie. W 1977 r. uzyska\u0142 tytu\u0142 naukowy profesora nadzwyczajnego nauk technicznych.<\/p>\n

Cechowa\u0142a Go niezwyk\u0142a aktywno\u015b\u0107 zawodowa. Bra\u0142 czynny udzia\u0142 w pracach Rady Naukowej Instytutu Gospodarki Komunalnej, Komitetu In\u017cynierii L\u0105dowej PAN, Rady Naukowej Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, Rady Wydzia\u0142u In\u017cynierii L\u0105dowej Politechniki Warszawskiej, Rady Naukowej Centralnego O\u015brodka Bada\u0144 i Rozwoju, Techniki Kolejnictwa, Sekcji Drogowej Rady Techniczno-Ekonomicznej przy Ministrze Komunikacji, Krajowego i Mi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia Mechaniki Grunt\u00f3w i Fundamentowania, Sekcji In\u017cynierii Komunikacyjnej PAN, Normalizacyjnej Komisji Problemowej ds. Geosyntetyk\u00f3w, Komisji IBDiM ds. oceny przygotowania firm do rob\u00f3t drogowych.<\/p>\n

By\u0142 cz\u0142onkiem Mi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia \u015awiatowych Kongres\u00f3w Drogowych AIPCR\/PIARC i bra\u0142 udzia\u0142 w\u00a0pracach czterech Komitet\u00f3w Technicznych: Tanich Dr\u00f3g, Charakterystyk Nawierzchni, Nawierzchni Podatnych i Ochrony \u015arodowiska. Uczestniczy\u0142 w dziesi\u0119ciu \u015awiatowych Kongresach Drogowych: w Pradze, Meksyku, Wiedniu, Sydney, Brukseli, Madrycie, Marakeszu, Tokio, Montrealu i Manchesterze. Na podkre\u015blenie zas\u0142uguje to, \u017ce by\u0142 wsp\u00f3\u0142autorem lub autorem koordynatorem przygotowywanych na ka\u017cdy kongres referat\u00f3w, ponadto za ka\u017cdym razem zabiera\u0142 g\u0142os w dyskusji.<\/p>\n

W czasie pracy w Instytucie Badawczym Dr\u00f3g i Most\u00f3w piastowa\u0142 wa\u017cne stanowiska, b\u0119d\u0105c kolejno kierownikiem Zak\u0142adu Geotechniki, dyrektorem ds. naukowo-badawczych, sekretarzem naukowym Instytutu i przewodnicz\u0105cym Rady Naukowej.<\/p>\n

Profesor, kt\u00f3ry by\u0142 cz\u0142onkiem wielu in\u017cynierskich stowarzysze\u0144 krajowych i zagranicznych, opublikowa\u0142 ponad 200 artyku\u0142\u00f3w i 5 ksi\u0105\u017cek, opracowa\u0142 8 norm i przesz\u0142o 1000 opinii zawodowych z dziedziny technologii rob\u00f3t drogowych, geotechniki, ochrony \u015brodowiska i in\u017cynierii l\u0105dowej. By\u0142 wsp\u00f3\u0142autorem trzech opatentowanych wynalazk\u00f3w, promotorem dw\u00f3ch doktorat\u00f3w, opiniowa\u0142 kilkana\u015bcie prac doktorskich i habilitacyjnych oraz wniosk\u00f3w o nadanie tytu\u0142u naukowego profesora.<\/p>\n

Chc\u0105c w\u0142a\u015bciwie scharakteryzowa\u0107 i oceni\u0107 osi\u0105gni\u0119cia in\u017cynierskie oraz naukowe Profesora Pachowskiego, trzeba bodaj w\u00a0skr\u00f3cie przedstawi\u0107 Jego dokonania:<\/p>\n