![\"Maciej](\"http:\/\/www.geotechnika.org.pl\/wp-content\/uploads\/2015\/02\/Maciej-Werno.jpg\")
Profesor Maciej Werno urodzi\u0142 si\u0119 25 sierpnia 1937 roku w\u00a0Bydgoszczy. Jest absolwentem Wydzia\u0142u Budownictwa L\u0105dowego Politechniki Gda\u0144skiej (1960), stopie\u0144 doktora nauk technicznych uzyska\u0142 w Instytucie Budownictwa Wodnego Polskiej Akademii Nauk w\u00a0Gda\u0144sku (1969). Promotorem pracy doktorskiej Profesora M. Werno by\u0142 autor niniejszego opracowania. Stopie\u0144 doktora habilitowanego nauk technicznych w zakresie budownictwa \u2013 geotechniki stosowanej uzyska\u0142 na Wydziale Budownictwa L\u0105dowego Politechniki Wroc\u0142awskiej (1988). Tytu\u0142 profesora nauk technicznych uzyska\u0142 w 2007 roku na wniosek Rady Wydzia\u0142u In\u017cynierii L\u0105dowej Politechniki Warszawskiej.\nProfesor Maciej Werno posiada ponad 50 letni sta\u017c pracy naukowo-badawczej w tym g\u0142\u00f3wnie w Instytucie Budownictwa Wodnego Polskiej Akademii Nauk w Gda\u0144sku (1960-1992) oraz w Instytucie Morskim w Gda\u0144sku (1992-2004). Od 1998 roku pracuje na Wydziale Budownictwa i In\u017cynierii \u015arodowiska Politechniki Koszali\u0144skiej, pocz\u0105tkowo w Katedrze Geotechniki, a po utworzeniu specjalno\u015bci budownictwo drogowe, kt\u00f3rej by\u0142 inicjatorem i wsp\u00f3\u0142organizatorem, w Zak\u0142adzie In\u017cynierii Komunikacyjnej.
\nPrzebywa\u0142 na stypendiach zagranicznych w Norweskim Instytucie Geotechnicznym w Oslo (1973 r.) oraz w Uniwersytecie Ruhry w Bochum (1992 r.). Ponadto przebywa\u0142 na kontrakcie bada\u0144 morza dotycz\u0105cych ochrony brzegu atlantyckiego w mie\u015bcie St. Louis w Senegalu, kieruj\u0105c geotechniczn\u0105 i geofizyczn\u0105 grup\u0105 badawcz\u0105 oraz okresowo sprawuj\u0105c funkcj\u0119 kierownika kontraktu (1980 i 1981 r.).
\nJego dorobek naukowy obejmuje autorstwo lub wsp\u00f3\u0142autorstwo 115 publikacji w czasopismach naukowych i materia\u0142ach konferencyjnych o zasi\u0119gu mi\u0119dzynarodowym i krajowym, w\u00a0tym trzech monografii, pi\u0119ciu patent\u00f3w i wdro\u017ce\u0144, kilkudziesi\u0119ciu recenzji naukowych oraz ponad 450 opracowa\u0144, przede wszystkim o charakterze projekt\u00f3w geotechnicznych, a ponadto ekspertyz i opinii, kt\u00f3rych zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 zosta\u0142a zastosowana i zrealizowana w praktyce in\u017cynierskiej. Opracowania monograficzne w kolejno\u015bci ich publikacji dotycz\u0105: metod posadawiana nasyp\u00f3w na gruntach organicznych (\u201eNasypy na gruntach organicznych\u201d dwa wydania 1981 i 1986), zachowania si\u0119 gruntu w warunkach obci\u0105\u017ce\u0144 cyklicznych, g\u0142\u00f3wnie obci\u0105\u017ce\u0144 \u015brodowiska morskiego (\u201ePod\u0142o\u017ce obci\u0105\u017cone cyklicznie\u201d 1985), historii budowy i eksploatacji zamkni\u0119tych sk\u0142adowisk odpad\u00f3w poflotacyjnych rudy miedzi w Lubi\u0144sko-G\u0142ogowskim Okr\u0119gu Miedziowym (Monografia KGHM \u201ePolska Mied\u017a\u201d S.A. Lubin,: Cz\u0119\u015b\u0107 V. Sk\u0142adowiska odpad\u00f3w. Rozdzia\u0142 5.2. Sk\u0142adowiska nieczynne, dwa wydania 1996 i 2008) oraz nagrodzona przez Ministra \u015arodowiska za szczeg\u00f3lne osi\u0105gni\u0119cia naukowo-badawcze, praca zespo\u0142owa w zakresie bada\u0144 geotechnicznych na morzu (\u201eZasady dokumentowania geologiczno-in\u017cynierskich warunk\u00f3w posadawiania obiekt\u00f3w budownictwa morskiego i\u00a0zabezpiecze\u0144 brzegu morskiego\u201d, 2009). By\u0142 promotorem trzech prac doktorskich oraz ponad 120-tu prac in\u017cynierskich i\u00a0magisterskich w specjalno\u015bciach: budownictwo drogowe i geotechnika. Recenzowa\u0142 kilka prac doktorskich oraz dwie prace habilitacyjne z ramienia Centralnej Komisji ds. Tytu\u0142\u00f3w i Stopni.
\nDzia\u0142alno\u015b\u0107 naukowo-badawcza Profesora Macieja Werno inspirowana by\u0142a g\u0142\u00f3wnie potrzebami ze strony praktyki in\u017cynierskiej, dlatego koncentrowa\u0142a si\u0119 na zagadnieniach o charakterze stosowanym, kt\u00f3rych wyniki wdra\u017cane by\u0142y na podstawie projekt\u00f3w, wytycznych lub opracowa\u0144 naukowo-technicznych.
\nRozpocz\u0119cie w latach 80-tych XX w. bada\u0144, a p\u00f3\u017aniej wydobycie ropy naftowej przez Petrobaltic (obecnie Lotos\u00a0\u2013\u00a0Petrobaltic) na Morzu Ba\u0142tyckim zaowocowa\u0142o opracowaniem pod kierownictwem Profesora metodyki prognozowania penetracji n\u00f3g samopodnosz\u0105cej p\u0142ywalnej platformy (Jack up Rig) w dno morskie. Polega\u0142a ona na doborze metod no\u015bno\u015bci granicznej dla pod\u0142o\u017ca uwarstwionego o wzrastaj\u0105cej wytrzyma\u0142o\u015bci wraz z g\u0142\u0119boko\u015bci\u0105 oraz dla pod\u0142o\u017ca s\u0142abego przewarstwionego warstw\u0105 mocn\u0105. Opracowane metody zweryfikowano opieraj\u0105c si\u0119 na wynikach penetracji fundament\u00f3w dw\u00f3ch tego rodzaju platform, dla oko\u0142o 50 r\u00f3\u017cnych lokalizacji charakteryzuj\u0105cych si\u0119 r\u00f3\u017cnymi warunkami gruntowymi, uzyskuj\u0105c bardzo dobr\u0105 zgodno\u015b\u0107 prognozy z wynikami pomiar\u00f3w penetracji poszczeg\u00f3lnych n\u00f3g platformy.
\nMetoda ta z powodzeniem jest wykorzystywana, ka\u017cdorazowo do prognozy penetracji fundament\u00f3w platform na okre\u015blonej lokalizacji, a przyj\u0119ta procedura post\u0119powania zda\u0142a praktyczny egzamin i jak dotychczas platformy zosta\u0142y bezpiecznie posadowione na wszystkich lokalizacjach, a tak\u017ce bezpiecznie podniesione do stanu p\u0142ywalno\u015bci.
\nW latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych dzi\u0119ki osobistym kontaktom naukowym z instytucjami norweskimi, szwedzkimi i fi\u0144skimi, Profesor dokona\u0142 adaptacji skandynawskiej metody wzmocnienia \u015bci\u015bliwego pod\u0142o\u017ca zbudowanego z i\u0142\u00f3w mi\u0119kkoplastycznych i p\u0142ynnych, za pomoc\u0105 kolumn cementowo-wapiennych, jako szczeg\u00f3lnego przypadku wg\u0142\u0119bnego mieszania gruntu \u201emetod\u0105 such\u0105\u201d, do polskich warunk\u00f3w pod\u0142o\u017ca organicznego. Istota opracowanego wzmocnienia i stabilizacji nasypu polega na skojarzeniu wzmocnienia pod\u0142o\u017ca za pomoc\u0105 kolumn cementowo-wapiennych z okre\u015blon\u0105 w danych warunkach technologi\u0105 sypania nasypu wraz zastosowaniem przeci\u0105\u017cenia. Szczeg\u00f3lnie wa\u017cne jest uwzgl\u0119dnienie dzia\u0142ania kolumn cementowo-wapiennych jako dren\u00f3w pionowych w pierwszej fazie procesu wzmocnienia pod\u0142o\u017ca. W celu stabilnego zachowania si\u0119 drogi zbudowanej na nasypie posadowionym na tak wzmocnionym pod\u0142o\u017cu, konieczne jest zastosowanie podatnej konstrukcji jezdni wzmocnionej geosyntetykami.
\nNa podstawie opracowanych projekt\u00f3w technologicznych pod Jego kierownictwem i z Jego wsp\u00f3\u0142udzia\u0142em, zbudowano \u0142\u0105cznie kilka kilometr\u00f3w nasyp\u00f3w drogowych, na wzmocnionym pod\u0142o\u017cu organicznym o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci ponad 700\u00a0000\u00a0mb kolumn cementowo-wapienych. Projekty te dotyczy\u0142y r\u00f3\u017cnych odcink\u00f3w dr\u00f3g krajowych, przy czym najwi\u0119kszy zakres wzmocnienia pod\u0142o\u017ca zrealizowano na budowie Trasy Nowoc\u0142owej \u2013 nowego wjazdu do Szczecina.
\nNieprzerwanie od ko\u0144ca lat sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych Profesor prowadzi intensywne zespo\u0142owe prace badawcze, w zakresie bezpiecznej budowy i eksploatacji sk\u0142adowisk odpad\u00f3w poflotacyjnych. W wyniku tych prac z inicjatywy Profesora mi\u0119dzy innymi:<\/p>\n